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Chantier (RD 46), Avenue Maréchal Leclerc

Dommage que la municipalité n’ait pas profité de cet aménagement,
qualifié de « Voie Verte » pour faire quelque chose de paysager agréable à l’œil,
pour embellir l’entrée de ville la plus fréquentée de Fuveau.

Coût du Projet : 315 795€, financé par nos impôts locaux à raison de 55% Département, 15% Métropole, 30% la Commune.

Fin de chantier : Piste cyclable et voie piétonne , Voie Verte ?

Flaque d’eau au milieu de la piste cyclable

Un chantier intermittent de trois/quatre mois qui aura duré huit mois au final. Le service est rendu, mais l’aspect visuel pour une « Voie Verte » est décevant (palissade, bordure béton).
L’absence de prise en compte d’un très léger devers, ni du pluvial sur la piste cyclable provoque la présence de flaques gênantes, dés les premières pluies. Tout cela interroge sur la qualité technique de cette réalisation en maîtrise d’ouvrage communale.

Autre interrogation sur la Convention Département / Commune : Transfert temporaire de Maîtrise d’ouvrage, d’entretien et d’exploitation partiels – Création d’une « Voie Verte » entre le giratoire de l’Europe et le carrefour avec le Chemin des Vertus (RD46) voté en conseil municipal le 10 février 2020.
Le chantier a débuté en juillet 2019 et vient de se terminer ou est en cours de finition à la mi-février 2020. Or cette convention de transfert de maîtrise d’ouvrage est soumise au conseil municipal seulement le 10 février 2020, c’est à dire après la réalisation des travaux. Le chantier se serait déroulé en toute illégalité ?

Curieuse convention !

D’après ce que nous avons pu savoir, cette convention sort un peu de l’ordinaire car elle ne porte que sur la voie verte et ses accessoires et non sur la réfection de chaussée, des glissières bois et du fossé d’assainissement pluvial.
Ces travaux routiers ont donc dû être faits par le département en coordination avec les travaux communaux ?
De plus vu que le Département récupère la piste cyclable dans son patrimoine, il participe donc au financement, ce qui n’apparaît pas dans la convention (il existe peut être une autre convention de financement qui n’est pas visée).
À noter que la commune devra assurer l’entretien de la voie verte. C’est donc plutôt une procédure de régularisation pour que le foncier et la voie verte reviennent dans le patrimoine du Département mais certains articles sont inopérants vu que la convention sera signée par le Département après réception des travaux.

Cliquer sur les photos pour les voir en grand format

Début de zone cyclable et pédestre

La vitesse autorisée pour la circulation automobile est maintenant limitée en entrée de ville, sur l’avenue Maréchal Leclerc à 50km/h. Elle passe à 30km/h un peu plus loin au niveau du feu tricolore et du ralentisseur. Elle était à 70km/h en 2014.

Pour stopper ceux qui traversaient en courant

Proposition : Pourquoi ne pas imaginer une fresque peinte sur la palissade qui borde la piste cyclable sur une cinquante de mètres, jusqu’au rond-point de l’Europe ?

Palissade en bois qui longe la piste cyclable depuis le rond point
Fin de zone cyclable et pédestre

Un passage piéton protégé finalement réalisé

Le CIQ a fini par être entendu, ce passage piéton permettra non seulement l’accès au centre commercial pour les personnes venant du secteur des vertus, mais aussi une liaison piétonne entre le lotissement du Jas de Bassas et le collège font d’Aurumy. Il multiplie par 10 l’intérêt du cheminement piéton et vélo. Dommage que cela ait été si compliqué à obtenir !

Voie piétonne et cyclable sur goudron séparée
de la route par un muret en béton

A l’evidence l’aspect visuel du résultat, n’est pas vraiment à la hauteur de ce que l’on pouvait espérer pour une entrée de ville. Il est difficile d’imaginer comment il sera possible de greffer des jardinières fleuries sur le muret de béton, tel qu’il a été bâti. L’aspect choisi par les concepteurs du projet et le bureau d’étude est plutôt dans un visuel de voie de transit, comme il s’en trouve dans les banlieues des grandes villes.

On peut supposer qu’une démarche de type Agenda 21 n’a pas été intégrée au projet et que l’élu en charge du développement durable, environnement, cadre de vie ne s’est pas impliqué dans ce projet. C’est dommage de n’avoir pas profité de cet aménagement sous maîtrise d’ouvrage municipale pour embellir l’entrée de ville la plus fréquentée.

A droite du cheminement piéton une palissade
en construction

A aucun moment le CIQ n’a été concerté sur ce volet du projet. Il a eu droit a un descriptif verbal (en réunion publique d’information) et un plan vu du dessus comme le reste des riverains qui se sont intéressés au projet. Aucun schéma paysagé d’ensemble n’a été montré contrairement à d’autres projets sur la commune. Nous commençons à comprendre pourquoi.

Le cheminement piéton et la piste cyclable seront sur goudron

Un passage piéton et vélo pour accéder
au centre commercial

Il semblerait que notre lobbing porte ses fruits et que les concepteurs du projet se sont finalement décidés à aménager un passage pour les piétons, permettant de se rendre du Centre commercial vers le nouveau cheminement piéton de l’avenue Maréchal Leclerc et vice-versa, sans qu’il soit nécessaire de faire tout le tour du rond point de l’Europe.
Le bon sens aura fini par l’emporter. Il semble que les obstacles mis en avant n’étaient pas si difficile à surmonter ! (lire plus bas, les arguments du refus lors de la présentation du projet)

Coté îlot des vertus, à la demande des habitants, est en cours de réalisation, en plus du projet initial, un passage aménagé (non prévu par les urbanistes) pour traverser l’espace vert (l’îlot paysager), sans se mettre les souliers plein de boue et assurer la continuité du cheminement en remontant vers le collège. Les urbanistes n’y avaient pas pensé, les habitants si !

Début décembre le chantier a repris

La future voie cyclable et de cheminement
piéton apparaît à gauche du muret

Depuis début décembre la circulation en grand partie due au transit vers Rousset est perturbée par les travaux. Tantôt alternée, tantôt déviée, tantôt feu tricolores mobiles de chantier, tantôt Police Municipale pour régler la circulation. Heureusement pendant ce temps les engins goudronnent, puis bétonnent un muret et le chantier avance.

Les véhiculent s’engagent à petite vitesse pour traverser la zone du chantier

4 décembre 2019 :  Attention en raison des travaux  l’avenue est coupée entre l’îlot des vertus et le Rond-point de L’Europe, Les 4 et 5 décembre 2019Suivre la déviation mise en place ( Dixit information mairie).  C’est à dire pour partie par la RD 96, puis retour par le Chemin de Saint-François, y compris les camions et les bus. Pour l’autre partie deviation vers le collège Font D’Aurumy.

28 septembre 2019, le chantier semble à l’arrêt ?

Depuis une quinzaine de jour, il ne se passe plus rien, les ouvrier de l’entreprise COLAS ont déserté le chantier et les engins de travaux publics ont disparu, mais pas tous les panneaux qui traînent au bord de la route, dont la moitié sont à terre et potentiellement dangereux.
La maîtrise d’ouvrage municipale rencontre-telle un problème inattendu ?
Le bureau d’étude planche-t-il sur une étude complémentaire ?
Aucune explication, ni information n’est diffusée pour l’instant par le service communication mairie .

Les travaux démarrent Av. Maréchal Leclerc (cheminement piéton et vélo) « voies douce et piste cyclable » :

Le coté futur cheminement piéton bordé de plots et
d’un signalisation adaptée au chantier

10 Septembre 2019 :  Les travaux comment aussi de l’autre coté de l’Avenue, côté futur cheminement piéton et vélo.

1er septembre 2019 :  Après avoir dégagé les bas côtés, Les travaux se poursuivent par l’élargissement de la voirie entre la copropriété Riva di Fuveau et le  rond-point de l’Europe, le creusement d’un large fossé (petit bassin de rétention) dans le virage et d’une tranchée dans le terrain vague à la lisière des arbres, en direction du Vallat, pour faire office d’exutoire pluvial.

Élargissement de l’avenue, entre Riva du Fuveau et le rond point de l’Europe

Juillet 2019 : Le travaux démarrent Av. du maréchal Leclerc (CD 46), sur le tronçon situé entre le carrefour de l’îlot chemin des Vertus et le rond-point de l’Europe, par le démontage de la signalisation en place, la mise en place d’une signalisation de chantier et l’installation d’un base de chantier pour les engins de travaux publics, dans le prolongement de la copropriété « Riva Di Fuveau ». Le tronçon est mis en mode « circulation alternée », situation qui devrait se poursuivre jusqu’à la mi-novembre 2019, si le chantier ne prend pas de retard.

15 mai 2019 : Il semblerait que la position de la municipalité a évolué sur l’absence de passage protégé pour traverser l’avenue Maréchal Leclerc en venant du chemin des Vertus, pour aller au Centre commercial « Europe », donnant d’une certaine façon crédit à nos remarques précédentes.

Extrait compte rendu du conseil municipal du 29 avril 2019.
– Question de » Mme PELLENZ : Lors de la réunion de présentation du projet, il y avait eu des questions notamment sur les moyens de traverser la route et pour arriver jusqu’à Fuveau. On avait évoqué un passage protégé. Le Département n’avait pas voulu limiter la vitesse sur cette portion de route. Est-ce que le projet a évolué dans ce sens et qu’est-ce qu’il en est ?
– Réponse de M. GOUIRAND : Il va y avoir un passage protégé au niveau du rond-point de l’Europe, cela nous a été validé par le Département, qui rejoindra la partie de voie verte que nous allons réaliser très prochainement le long du CD46 entre le chemin des Vertus et le rond-point de l’Europe. Il va également y avoir un passage piéton, à la limite de l’agglomération*, pour permettre aux personnes, et notamment aux collégiens venant du chemin des Vertus, d’accéder à la voie verte pour rejoindre le petit centre commercial du Jas de Bassas (Netto, Marcel & Fils, etc….).
* (à la limite de l’agglomération) 
comprendre au niveau du panneau « Fuveau »

Aménagement av. Maréchal Leclerc : Le projet présenté

Plan de l’ensemble des travaux et aménagements projetés

Voir le plan d’ensemble du projet avec une meilleure définition

Réunion publique d’information 9 octobre 2018

9 octobre 2018 : Réunion publique d’information organisée par la mairie, ou est présenté pour la première fois, sans qu’il y ait eu concertation préalable avec le CIQ (normalement interlocuteur privilégié des élus d’après la charte Mairie/CIQ), le projet de création d’une piste cyclable et piétonnière entre l’îlot du chemin des vertus et le rond-point de l’Europe, sous maîtrise d’ouvrage communale.

Compte rendu de la réunion : Cheminement Piéton et Vélo, avenue Maréchal Leclerc (RD 46)

RD 46 vers le chemin des Vertus. Le cheminement piétonnier sera coté droit de la route.

Entre le Rond- point de l’Europe et l’îlot, carrefour/départ du Chemin des Vertus vers le collège (Chantier compétence communale). Présentation M. Daniel Gouirand :
D’entrée, il nous est expliqué que cette partie est prévue dans un milieu contraint (moins de place disponible de part et d’autre de l’avenue). Il s’agit d’un projet plus réduit, sur l’emprise foncière déjà existante de la RD 46 (appartenant au Département) et moins ambitieux financièrement.

– Le projet consiste en une voie piétonne et vélo, double sens, de 3 mètres de large, séparée de la route par un muret, bordée de l’autre côté, par une rambarde au niveau du franchissement du Grand Vallat, d’un fossé par la suite, puis des murs crépis de clôture des constructions récentes et donc situé coté des habitations et du Chemin des Vertus, le tout avec un éclairage public double (coté voirie et coté chemin piéton). Cette voie se trouvera au niveau du Rond-point de l’Europe dans le prolongement du projet « Voie Verte Département » et en assurera la continuité vers le village et le collège.

Une possibilité de traverser la voie piétonne est anticipée pour l’accès d’un riverain, une seconde sera peut-être à envisager pour un autre riverain (La demande d’autorisation passe par le Département).
A la demande de riverains, la voie sera peut-être prolongée de quelques mètres vers le Chemin des Vertus pour traverser « hors boue », l’îlot paysager au carrefour.

A noter : Un éclaire public  est prévu en partie haute côté route et partie basse côté cheminement piéton. Une bonne chose, d’après nous, pour faire baisser le sentiment d’insécurité des enfants et des personnes âgées.

– Côté opposé de la RD 46, Le projet se limitera à raboter, le virage en face le départ du Chemin des Vertus et de l’avenue Santa Theresa Di Riva, à créer un tout petit bassin de rétention (obligatoire) et à procéder à la requalification du fossé jusqu’aux abords du centre commercial.
Notre commentaire : Donc toujours pas de trottoir de ce côté-là.

– Réalisation des travaux : Prévue début 2019 par l’entreprise COLAS Midi-Méditerranée (leader mondial de la construction des routes) 168 Rue du Dirigeable, 13400 Aubagne -Téléphone : 04 42 15 12 12
Maîtrise d’Ouvrage communale.

L’attribut alt de cette image est vide, son nom de fichier est Rond-point-de-lEurope2_LI.jpg.
Le tracé en rouge matérialise la future voie cyclable et piétonne sécurisée

– Comment traverser la RD 46 (Avenue Maréchal Leclerc) en toute sécurité, pour se rendre au Centre Commercial de l’Europe ?
Réponses de M. Daniel Gouirand : Il reconnait qu’il n’a pas trouvé de solution pour permettre de traverser la RD 46 au niveau du Grand Vallat, à partir du chemin piéton projeté, vers le centre commercial et vice-versa.
Les arguments : « Il faudrait partir dans un trop gros chantier, avec un trop gros dossier, en raison du Grand Vallat avec un gros Budget, que la commune n’a pas… ».
Conseils donnés : Il est donc conseillé aux habitants du quartier (Riva di Fuveau, Avenue Alexandre Philip, etc..) qui se rendent au centre commercial à pieds de continuer à passer par l’impasse du Jas de Bassas, non munie d’un accès poussettes, PMR, vélo, impasse pour laquelle le CIQ continue à demander l’installation d’un éclairage public.

Conclusion :
Ce projet propose des améliorations en terme de sécurisation, mais nous sommes encore loin d’une véritable réponse aux déplacements des piétons dans ce secteur, si on le considère du point de vue de l’accès piéton au Centre commercial. Les habitants ne peuvent pas se satisfaire des réponses et des conseils donnés lors de cette réunion.

Reprise d’enrobé sur la RD 96, en bordure du CIQ

– La RD96 fait partie des 67 zones sensibles, et devraient recevoir un BBTMa  (revêtement mince à faible émissivité acoustique) à l’occasion des campagnes de réfection des chaussées. Or les travaux réalisés en 2019 sur la RD96 ne semble pas avoir bénéficié d’un tel traitement.

Goudronnage au niveau du restaurant le « Rendez-vous »

Goudron Neuf, peinture neuve, sur la RD 96 devant « Le Rendez-Vous »

10 juin 2019 : Un mois plus tard, le marquage au sol a enfin été effectué sur la RD 96 à partir du restaurant « Le Rendez-Vous » dans la descente vers la Barque sur 200 mètres environ. La situation est revenue à la normale. Il est temps de dire « Merci le Département » .

RD 96 fraîchement goudronnée au niveau du restaurant « Le Rendez-Vous »

Jeudi 9 Mai 2019 : Une reprise du goudronnage de la RD 96 est effectuée au niveau du restaurant « Le Rendez-Vous » et dans la descente vers la barque par le département, du jour au lendemain,  Personne n’a été prévenu ni par la mairie, ni par le département, aucune information n’est disponible. Comme si ça n’existait pas, comme si ça se passait ailleurs.
Absence de signalisation des travaux, absence provisoire de marquage au sol.

Goudronnage sur la RD 96 au niveau de la « ferme de la Bégude »

Goudron neuf avec marquage neuf sur la RD 96

10 juin 2019 : Un mois plus tard, le marquage au sol a enfin été effectué sur la RD 96 dans les virages à partir du chemin de Gréasque à Fuveau jusqu’au pont du Jas de Bassas sur environ 200 mêtres. La situation est revenue à la normale, si on peut dire, dans ce secteur particulièrement accidentogène. Il est temps de dire « Merci le Département » .

Goudronnage dans les virages après la Ferme de la Bégude

Mercredi 15 mai 2019 : Un autre tronçon de la RD 96  (des virages de la Ferme de la Bégude au pont  du Jas de Bassas) est en cours de goudronnage sans plus d’information. Absence de sécurité routière, sur ces différents tronçons. Tout incite à rouler plus vite sur du goudron neuf bien régulier et sur une route qui parait plus large. « PRUDENCE ».

Le Cas de la Bâtisse Vitalis – Centre-Village

Octobre 2019 : Depuis la nomination des futurs locataires du bâtiment en juillet, aucun budget de travaux n’a été voté en conseil municipal, ni aucun permis de travaux à l’instruction en cours à notre connaissance pour la réhabilitation précédemment annoncé du bâtiment. De plus en plus d’interrogations voient le jour parmi les Fuvelains sur la façon dont ce dossier est géré et en particulier sur l’urgence qu’il y avait à désigner les futurs locataires ?

2 août 2019 : Décision annoncé en conseil municipal du 29 juillet, officialisé par un communiqué de la municipalité confirmant, le bruit qui courrait depuis quelques temps, selon lequel, l’entreprise avait interrompu les travaux en raison de possibles risques d’effondrement.
Le bureau d’étude est chargé de revoir sa copie en relation avec l’entreprise exécutante. Il est évoqué une reprise du chantier le 12 août. A Suivre …

Ci dessous extrait de  « info travaux » de l’adjoint à l’urbanisme. En attendant la suite …

Extension de la « Batisse Vitalis » en cours de démolition

Désignation des futurs occupants :

30 juillet 2019 :  Le conseil municipal du 29 juillet a statué sur les candidatures des porteurs de projets souhaitant occuper la « Bâtisse Vitalis » une fois le bâtiment rénové, entérinant de fait les conclusions de la commission (voir compte rendu des reunions de cette commission ci-aprés).
Les gagnants sont :
– Pour le rez-de-chaussée, les caves : C’est le projet n°12 (Brasserie / bar à vins / salon de thé) porté par M. Hervé Demeret (Pizza Café)
– Pour le 1er étage : C’est le projet n°10 porté par l’Office de Tourisme (Mme Chaine).
– Pour le  2ème étage  qui est mansardé, pas de décision.
Explications : il n’y a pas la hauteur réglementaire sous plafond. Pour l’instant, cet étage n’a pas été pas affecté et la réflexion des élus se poursuit.

En conseil municipal, un élu de l’opposition met en avant la grande rapidité de cette procédure et de ces décisions, qui n’ont peut-être pas permis à d’autres projets, possiblement tout aussi valables de mûrir pour être présentés dans de bonne conditions.  Ce n’est pas du gout des élus de la majorité qui estiment avoir fait du bon travail.

Compte-Rendu des réunions des 3 et 4 juillet 2019 :

Rien n’a filtré.

Compte-Rendu de la réunion du 6 mai 2019 :

La commission a examiné les projets déposés en Mairie :
–  Pour la cave & le rez-de-chaussée,  3 projets ont été retenu + 1 projet « coup de cœur »,
– Pour le 1er étage, 1 projet a été retenu (Office du Tourisme),
– Pour le 2ème étage, cela reste à voir. Ce ne serait pas un local commercial, mais un local municipal, sans loyer. La décision sera prise ultérieurement.

Les dates à venir :
– Mercredi 3 juillet : rencontre avec 2 porteurs de projet, (rez-de-chaussée et 1er étage)
– Jeudi 4 juillet : rencontre avec 3 porteurs de projet, (rez-de-chaussée)
Le rapporteur officiel de la commission reste l’élu, Guillaume Volant, qui se charge de communiquer avec les différents porteurs de projet dont l’identité reste confidentielle.

Compte-Rendu de la réunion du 3 mai 2019 :

Réunion de la Commission sur le devenir de la Bâtisse Vitalis.
Objet :  Propositions au Conseil Municipal pour le devenir de la bâtisse Vitalis.

La Mairie a constitué une commission composée de :

  • 2 représentants des commerçants,
  • 1 représentant de l’Office du Tourisme,
  • 1 représentant de la coordination des CIQ de Fuveau,
  • 1 représentant du CIQ Jeu de Boules,
  • 1 riverain
  • 6 élus.

Cette commission est un groupe de travail chargé d’opérer une présélection et de proposer des solutions au Conseil Municipal, qui restera le dernier décideur. Cette commission réunie pour la première fois le 3 mai 2019 a compté 10 participants.

Présents :

  • 2 représentant des commerçants : Mr Xavier Vesperini  (Boucherie « Chez Xavier »), Mme Malileh PINTO (« Au petit bonheur de la chance »),
  • 1 représentant de l’office du Tourisme : Mme Monique Chaine,
  • 1 représentant de la coordination des CIQ de Fuveau : Mr Denis Ziéglé , suppléant, en remplacement de Mr Alain Pèlegrin, absent excusé,
  • 1 représentant du CIQ du Jeu de Boules :  Mme Frédérique Franco,
  • 1 riverain : Mme Christine Dollo,
  • 6 élus :
    • De la majorité : Mr Daniel Gouirand, Mr Guillaume Volant, Mme Marie Dominique Bagousse, Mr Dominique Chaine,
    • De la minorité : Mr Benoît Jacquier.

Absent : Un élu .

C’est Mr Daniel Gouirand qui assure la présidence de cette commission, Mr Guillaume Volant en est le rapporteur, et se charge des prises de notes.
Mr Gouirand rappelle l’ordre du jour, à savoir :

  • Définir l’utilisation de la bâtisse Vitalis,
    il souligne le caractère « intérêt collectif » de l’opération. En outre, une priorité sera donnée aux entreprises Fuvelaines.

Il annonce le déroulement des opérations :

  • Présentation du bâtiment et de ses caractéristiques,
  • Inventaire des projets reçus,
  • Définition des pièces nécessaires, et des critères de choix définitifs,
  • Réunions prévues : 2 à 3, voire 4, la réunion finale se faisant avant juillet, pour que le Conseil Municipal puisse statuer dans la foulée.
  • Présentation du bâtiment : Voir le PowerPoint présenté (inclus liste des projets en résumé).
  • Déroulement :
    1. Plan du projet,
    2. Permis de construire,
    3. Validation des Bâtiments de France,
    4. Choix du Bureau d’Etudes,
    5. Décision du Conseil Municipal.

Volet financier :

Salle rez-de chaussée

Le projet est estimé approximativement pour un coût total entre 800 000 € et 1 million d’Euros HT, que la commune ne financerait qu’à hauteur de 30%, (Le reste étant supporté par des subventions Département, Métropole, provenant également de recettes d’impôts), ce qui représenterait un reste à charge pour la commune de 300 000 € HT environ. (Les travaux de démolition étant déjà budgétisés dans le projet de parking)

La Mairie souhaite un retour sur investissement sur 7 ans (environ 50% du reste à charge).
Le loyer de ce local commercial (rez-de-chaussée et caves) serait compris entre 5 € et 15 € le m2., par mois, la surface à louer étant estimée entre 180 m2 et 270 m2 .
Soit un loyer pouvant être compris entre 900 € et 4050 € . Soit un éventail assez large de revenus possibles pour la commune.

Ce bâtiment aura toutes les commodités pour recevoir le public (ascenseur, accès aux personnes à mobilité réduite).
Mr Volant précise que ce bâtiment supportera des charges de fonctionnement (électricité, eau, chauffage sur les parties non-louées commercialement).

Propositions :
Chaque participant expose le point de vue pour lequel il a été mandaté, puis son point de vue personnel. Chacun s’étant exprimé, il se dégage les options suivantes :

  • Caves pour stockage (Voir le plan) et Rez-de-chaussée (Voir le plan) :
    Une grande majorité est pour un lieu de vie, à savoir un local commercial proposant un restaurant, genre brasserie avec petits déjeuners, repas plat du jour, glaces, etc. La question des horaires d’ouverture reste posée.  
  • Le 1er étage :  Pourrait avoir plusieurs fonctions (Voir le plan)
    • Un espace du Bel Age, (jeux de société, aide à Internet ou outils numériques, aide à déclarations d’impôts…)
    • Ou L’Office de Tourisme, avec un lieu de vente de produits locaux.
  • Le 2ème étage : Pourrait être (Voir le plan)
    • Une salle de réunion « officielle » (réception de personnalités, jumelage Fuveau-Santa Theresa, Conseil Départemental, Conseil de Territoire, Maires de communes limitrophes…) avec une exposition permanente sur l’histoire de Fuveau, et/ou des expositions temporaires d’œuvres (peintures, sculptures).
    • Ou un lieu pour les jeunes (à définir).

Par ailleurs, la Mairie a lancé un appel à projet auprès des Fuvelains, pour leur demander leur avis, par coupon-réponse, via l’application Facebook. Ainsi, 11 réponses (dont l’anonymat a été préservé) ont été présentées, certaines avec une estimation chiffrée du loyer à envisager. En majorité, les réponses sont en faveur, au rez-de-chaussée, d’un lieu de vie (bar, restaurant avec vente de produits locaux, café avec salon de thé).

D’autres propositions (2 sur 11) portent sur la demande d’un déplacement de l’Ecole de Musique, ou de la création d’une crèche, ou du déplacement de la bibliothèque municipale. Mais ces propositions ne prennent pas en considération le retour sur investissement souhaité. (Dans ces cas là, le Bâtiment serait uniquement consacré à des services municipaux).

Constatant que la majorité des propositions pour le rez-de-chaussée étaient en faveur d’un « lieu de vie » commercial, (bar, brasserie, salon de thé, ou restaurant), nous nous sommes posés la question de savoir qui pouvait présenter des garanties suffisantes pour prétendre à s’engager dans une telle opération commerciale.

Mr Gouirand a demandé à l’assemblée quelles seraient les pièces présentées en garantie, nécessaires à l’élaboration du projet. Un des soucis était d’écarter des personnes velléitaires qui n’auraient pas les reins financiers assez solides pour cela. C’est pourquoi, nous avons émis l’idée que les personnes désireuses de gérer cet établissement commercial, parmi les 12 (11+1) propositions faites à la mairie, devraient dans un deuxième temps communiquer leurs références, leurs garanties professionnelles.

Les propositions faites à la Mairie, nous sont restées anonymes. Les réponses et les renseignements demandés aux postulants, par les services de la Mairie (qui a les coordonnées de ces personnes) seront à remettre au plus tard le 3 juin à midi.

La prochaine réunion, pour la sélection des projets, est fixée au 6 juin, à 19h30, même lieu.
Les propositions documentées seront présentées à la Commission qui retiendra 3 projets.
Les 3 candidats finalistes devront venir se présenter et soutenir leur projet lors de la réunion suivante, devant la Commission qui déterminera le meilleur dossier, à son avis.

La décision finale sera prise par le Conseil Municipal, avant le 14 juillet prochain.
Mr Gouirand remercie tous les participants et lève la séance vers 22 heures.

Projets présentés :


Lire le courrier du rapporteur de la commission de travail aux 12 porteurs de projets sur les demandes de renseignements complémentaires et sur la procédure de sélection du ou des  finalistes. 

(Source : résumé fait le 7 mai, par Denis Ziéglé, pour la Coordination des CIQ de Fuveau.)
En l’absence de compte rendu officiel.

Planning démolition partielle Bâtisse Vitalis :

13 juin 2019:  En retard d’une phase sur le planning prévisionnel (voir ci-dessous), le démontage de la toiture et l’enlèvement des parties amiantées sont terminés. Le démontage des échafaudages est en cours. La phase démolition proprement dite ne devrait plus tarder.

Échafaudages sur la partie à démolir de la bâtisse

Désamiantage : La présence d’amiante étant avéré dans les parties à démolir, normalement une des trois entreprises mandatée pour réaliser les travaux est spécialisé dans le traitement de ces déchets. Par contre, en l’absence d’affichage des entreprises intervenant sur le chantier (les seuls documents affichés sur le chantier sont ceux du permis de construire pour la parking semi-enterré, annulé il y a un mois et la feuille de l’arrêté du permis de démolir), il peut être prudent d’aller consulter le détail du permis de démolir aux services de l’urbanisme pour avoir connaissance des précautions réellement prises au sujet du désamiantage.
Par la suite plusieurs arrêtés municipaux encadrant la procédure de démolition ont été affichés sur les grilles qui sécurisent la « zone chantier ».

Démolition partielle de la « Bâtisse Vitalis » et aprés ?

Bâtisse Vitalis, (ex bar du cours), la partie à conserver

10 avril 2019, après l’annonce de l’abandon du projet de parking semi-enterré, l’équipe municipale reprend l’initiative avec la démolition des annexes de la Bâtisse Vitalis (ancien « Bar du Cours ») annoncée pour le 9 mai 2019, avec l’annonce aux CIQ par un courrier de Mme le Maire (Lire le courrier ) de la création d’une commission pour réfléchir à la destination future, du bâtiment restant une fois rénové, puis avec l’annonce d’une concertation élargie à la population, pour le même motif, au moyen d’un coupon réponse, diffusée par le seul réseaux de la page Facebook « mairie » à retourner avec sa proposition et ses coordonnées…
Suite à la communication municipale sur le sujet, la Coordination des CIQ, dans son rôle, s’est impliqué, faisant oeuvre de concertation et de propositions. Lire le compte rendu de la réunionDémolition des annexes de la Bâtisse Vitalis :
D’après « Info travaux N°4 » de la mairie, « l’entreprise » viendra faire sa mise en place dés la 15 avril 2019, en prévision des travaux de démolition, mais le jeudi 18 il ne se passera rien pour permettre au marché de se tenir sans gène pour la circulation et le stationnement, et le parking restera accessible avec une signalisation spécifique. Début véritable des travaux de démolition le 9 mai.

« Bâtisse Vitalis » dont une partie doit être détruite.

Janvier 2019 : Le chantier doit démarrer au 2ème trimestre et se prolonger jusqu’à la fin 2019 soit pendant 9 mois, au moins. Les travaux commenceront par la démolition partielle de la « Bâtisse Vitalis » (18 et 19ème siècle, classée aux Bâtiments de France), immeuble ayant abrité le « Bar du Cours ».
Prendre connaissance du diagnostic patrimonial complet de la bâtisse en décembre 2016.

Requalification de la cour de la Mairie

Travaux dans la cour de la Mairie :

11 juin 2019 : Inauguration officielle de la requalification/rénovation de la cour de la Mairie en présence de madame le Maire et du conseil municipal à 18h30. Moins de 25 personnes était présentes. L’inauguration fut suivie d’un apéritif et à partir de 19h d’une conférence sur l’histoire du jazz présentée par Alexandre Férrali, prolongée d’un concert de l’atelier jazz de l’Ecole de musique intitulé « Jazz sous les platanes » .

Pour la petite histoire, il semblerait que la première note de jazz, jouée dans la cour de la Mairie, remonte au siècle dernier : mai 1994 à l’occasion d’un mariage, à la sortie de la salle du conseil municipal, une version de « Satin Doll » interprétée par un duo guitare/saxophone avec Jean-Paul Florens à la guitare.

Cour de la mairie en travaux, avril 2019
Mairie et cour de la mairie de Fuveau, vue du ciel

Avril 2019, info Mairie :
Reste à faire, la pose des revêtements (enrobé en goudron et dalles en pierre), et les espaces verts. Impropre au stationnement depuis mars 2019, la fin des travaux dans la cour de la Mairie et un accès piéton plus facile à la salle du conseil municipal sont prévus pour le moi de mai.



Mars 2019, Info Mairie :
Le début du chantier de « requalification » de la cour de la mairie est prévu pour le 5 mars 2019.
Les usagers du parking de cette cour sont invités à cette date à prendre leurs dispositions et à privilégier les déplacements pédestres.

Une signalisation adaptée est prévue, et une dérogation sera accordée pour les véhicules de parents d’élèves (Ecole du 14 juillet).

La date de fin des travaux n’est pas indiquée.

Pré de L’Ouvière, Parking & voirie : Chantier 2019

6 logements sociaux a venir en terrain devenu inondable !
Terrain devenu inondable du fait de la voirie surélevée

Sur ce terrain il est prévu de construire trois fois deux logements sociaux : 6 au total. Maintenant que la voirie (maîtrise d’ouvrage municipale) est a peu prés terminée, nous avons pu constater lors des épisodes pluvieux récents que, telle qu’elle a été construire, nettement surélevée par rapport au niveau naturel du terrain, les constructions à venir (entrées, garages), forcément en contrebas de la voirie avec un dénivelé important, vont se trouver inondées à la première occasion.  

Vide sanitaire et garage inondés le long de la voie transversale au N°69

Décembre 2019 : Suite aux différents épisodes pluvieux et à la création de cette voie transversale sous maîtrise d’ouvrage municipale, il semblerait, qu’une fois encore, tout n’a pas été réfléchi à l’avance pour le mieux.
Les maisons qui longent la voie transversale, voient l’eau du pluvial collecté sur l’ancien chemin d’accès, détourné par les nouveaux accès goudronnée vers les maisons et garages, provoquant à plusieurs reprises des d’inondations (vide sanitaire et garage).

Photos des inondations recommencement constatées

Les sinistrés ont écrit à Mme le Maire, pour demander une intervention permettant de trouver solution au problème nouvellement crée par les travaux liés au PUP du Pré de l’Ouvière.
Nous ignorons pour l’instant s’il ont eu une réponse, en espérant que la Mairie ne va pas considérer maintenant qu’il s’agit d’un problème privé.

25 octobre 2019 du nouveau sur la voie transversale

Un poteau électrique planté au beau milieu de deux entrées et un poteau téléphonique sur la chaussée goudronnée viennent  d’être enlevés, 6 mois après la fin apparente des travaux dans ce secteur. L’accès au fond vers le champ à lotir en contrebas a été condamné avec des rebords de trottoir. Le trottoir a été soigneusement planté de piquets pour interdire le stationnement des voitures à cheval sur le trottoir.

24 octobre 2019 :  Annonce de la fermeture du parking dans le Pré de l’Ouvière

Après avoir diffusé le 22 octobre, un document faux (Voir le document erroné), la mairie diffuse le document ci-joint pour informer les usagers de la fermeture du parking en terre, resté provisoire pendant 9 ans, dans le « Pré de l’Ouvière », devant l’école élémentaire Ouvière. La fermeture sera effective à partir du 4 novembre 2019. Ceci est présenté comme un aménagement ?
Pour faire respecter des instructions du style : « aucun véhicule ne sera toléré sur la chaussée » sans  présence policière, cela semble difficile à obtenir.  
 

Quelques interrogation sur la finition du parking.

Les entrées – sorties à angle droit avec l’étroite voie transversale, le sens de circulation, marqué au sol, sont-ils bien pratiques ?
Les panneaux de « sens interdits » à l’entrée et sortie positionnés à plus de 2 mètres de haut ne semblent pas dans le champ de vision normal d’un conducteur au volant ?
Il a été préféré d’encombrer les trottoirs de piquets verts (bonne affaire pour les fabricants de piquets) pour empêcher les véhicules d’y stationner, plutôt que d’y planter des arbres pour faire de l’ombre.  

Coté accès piéton au parking : Une bordure de protection a souffert des manœuvres des camions ou engins de chantier.  

Plantations défaillantes 
Deux micocouliers plantées récemment, déjà morts

20 septembre 2019 : Deux micocouliers plantés à l’entrée du nouveau parking en mars 2019, pour faire de l’ombre dans quelques années, sont déjà mort. 
Ont-ils été mal plantés ?, Mal arrosés ? Mal entretenus ? Le résultat est là, désolant !

Le Conseil Syndical du Domaine Saint-François alerte la mairie sur le dépérissement des chênes restants :

20 septembre 2019 :
Le Président du Conseil Syndical de la ZAC Domaine Saint-François a informé par courrier en date du 8 septembre 2019, Mme le Maire du Fuveau et ses services, ainsi que le CIQ (en copie) que quatre chênes situés dans la haie surplombant le bord du parking et mitoyenne des habitations, montrent des signes visibles de traumatismes (jaunissement prématuré des feuilles, perte prématuré des feuilles), dont un tout particulièrement, situé côté terrains privés. Le constat établit a également pour but de prendre date dans l’établissement d’un lien de cause à effet entre, d’un côté les travaux du parking, la construction du mur et, de l’autre côté le dépérissement observé des arbres.
Le 18 septembre, Mme le Maire, dans sa réponse, le remercie de l’avoir alerté sur ce constat et l’invite à la tenir au courant de l’évolution de la situation. A suivre …

22 aout 2019 : Les abords du parking après l’orage

Voirie inondée et ensablée après l’orage, au niveau du ralentisseur à la sortie du parking

5 août 2019 : jour après jour une tranchée (réseau électrique, prestataire Ampéris) partie du transformateur se prolonge dans l’impasse Saint-François jusqu’au niveau de la place devant le complexe sportif et converge vers le bosquet de chênes, toujours assiégé par les engins de chantier. Le démarrage du chantier dans le champ ne devrait plus tarder. 

28 juillet 2019 : Les ouvriers s’en prennent de nouveau au bosquet de chênes situé en face du Tennis et du Complexe Sportif. L’accumulations de ces tranchées quelles qu’en soient les bonnes raisons, entre les arbres et à proximité de part et d’autre dans le réseau de leurs racines met la survie de ces arbres en grand danger.

Barrières de couleur, pour délimiter le parcours des scolaires.

20 Juillet 2019 : Des barrières de couleur sont posées le long du trottoir aux abords du parking pour délimiter le passage des enfants . Elles sont munies de bouts en pointes. Heureusement les pointes sont en caoutchouc ! 

12 juin 2019 : L’algéco qui servait de poste de commandement pendant le déroulement du chantier a été enlevé. Le chantier serait-il terminé ? Il semble malgré tout qu’il reste quelques finitions à faire…

6 juin 2019 : Notre remarque concernant l’éclairage public inutile, pour l’instant, du parking et de la voie transversale toute la nuit a été entendue. depuis un jour ou deux, les lampadaires s’éclairent à le nuit tombante, mais s’éteignent peu après. La Fête des Voisins ne profitera pas de l’éclairage public, mas pour les participants ce n’est pas un problème. 

4 juin 2019 : Le parking qui n’est pas totalement terminé est déjà débordé par le flot des véhicules qui envahissent tout le secteur à l’occasion d’une manifestation de fin d’année scolaire à l’école de l’Ouvière. Ca promet pour l’avenir !

Tranquillité : Pas si sur !

(cliquer sur les photos, pour les voir en grand)

Vue d’ensemble

Le Pré de L’Ouvière, transformé en parking géant. Le 4/06/2019 19H.

Lundi 3 juin 2019 : Posée par les bénévoles du CIQ, la banderole annonçant le « Fête des Voisins » fait son apparition au fond du parking, entre les chênes nouvellement plantés.

Parking du Pré de l’Ouvière

23 mai 2019 : La signalisation est en cours de mise en place (sens interdit, vitesse 30 kms/h, attention ralentisseur, etc…). L’habillage du mur avec des pierres de parement marron sombre, commencé coté entrée du Domaine saint -François, se poursuit sur toute la longueur du mur au fond du parking.
Au sol poussière blanche provenant le la taille des bloc de parement.

15 mai 2019, le parking :
Le marquage au sol est achevé, les premiers véhicules s’y risquent.

Ou pas !

Cheminement piéton entre l’école, le tennis, le complexe sportif et le parking :
La continuité piétonne de l’école élémentaire au parking, est marquée au sol à le peinture et passe devant le complexe sportif (les véhicules ne pourrons plus y stationner). Il se prolonge sur un trottoir remis en état : re-goudronné et sécurisé par un muret bêton et une rambarde ajourée, (le complexe sportif derrière est en contrebas de deux bons mètres) coté gauche en montant. Ne reste plus qu’a traverser l’impasse Saint François en empruntant le passage protégé provisoire, peint en jaune sur le dos d’âne ralentisseur de type coussin berlinois.

15 mai 2019, entrée du Domaine Saint-François :
Engin de travaux public et benne en guise de comité d’accueil, provisoirement.
Les habitants n’avaient semble-t-il, pas été prévenus de la création de ce ralentisseur juste à la sortie de la copropriété . 

7 mai 2019, débauche d’éclairage public : Alors que la mairie refuse depuis des années, d’implanter 3/4 lampadaires pour éclairer les enfants revenant des bus scolaires, entre la RD 96 et l’entrée du lotissement de la Bégude, elle fait brûler chaque nuit depuis une semaine déjà, 20 luminaires sur un parking désert plus une dizaine dans une rue, pas encore ouverte à la circulation, sur le « Pré de l’Ouvière »…

Parking du « Pré de L’Ouvière » la nuit

Tour d’horizon sur le chantier municipal, en images au 16 avril 2019

Puisqu’un carrefour, à angle droit, au 69 du Chemin de Saint-François est devenu inévitable, en raison de l’urbanisation du quartier, le CIQ avait souhaité qu’il soit sécurisé. Or le plantage des feux tricolores n’est pas très réussi. L’un d’eux est fixé au beau milieu du trottoir (idem pour le pylône derrière) entravant la continuité  du cheminement piétonnier et empêchant le passage sur le trottoir des poussettes et des familles avec enfants de retour de l’école, sans devoir descendre sur la chaussée.

2 mai 2019 : Au dernières nouvelles, suite à notre demande de déplacement du feu tricolore sur la droite, il nous est répondu qu’ à la place, la maîtrise d’ouvrage réfléchi avec le bureau d’étude à la possibilité d’élargir le trottoir sur la droite. A suivre …
Dans l’immédiat on ne peut que constater un travail mal fait.
(Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Au pied du bosquet de chênes, en face  du Tennis Club, dés les première pluies, l’eau a raviné la terre meuble, se moquant bien de toutes les canalisations récemment enterrées.  (Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Parking, coté entrée Domaine Saint-François, une mer de goudron noir, dont on sait pas finalement s’est imperméable ou pas.
Nous avons constaté l’absence de drains à la base du mur long de plus de cent mètres et l’absence de collecteur du pluvial sur toute la partie du parking longeant le mur, jusqu’à la rangée des plantations d’arbres.  (Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Le long du « Mur » haut de 1,50 à 3 mètres suivant les endroits, une façon curieuse de remblayer.  (Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Sur le parking public, quelle sera la finition du « Mur » ?
Moité crépis, moitié habillage en pierres sombres ?
Au total trois chênes verts à feuilles persistantes ont été planté (2 en dessus du » mur « et un dans l’angle du parking), avec goutte à goutte, en remplacement des vieux chênes arrachés pendant le creusement. Ainsi le maître d’ouvrage, considère avoir respecté le PLU et les promesses écrites de Mme Le Maire?  Voir les photos de la haie de chênes avant , Voyez-vous une  différence ? (Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Aller voir derrière, la maison enclavée. (Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Coté voie transversale, vers le chemin de Saint François, promenons nous tant que….(Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Nouvel accès aux maisons derriere le muret. Reste au milieu un pylône mal placé !!!

Avril 2019 : Le dernier bulletin « Infos travaux N°4 » de la mairie annonce la livraison du parking pour la fin des vacances de Pâques

Vue du parking, de son mur, par-dessus le toit du préau d’accès à l’école élémentaire Ouvière

Avancement des travaux au 30 Mars 2019 : Ca y est, ça sent le goudron ! et les plantations de micocouliers. 
(Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Vue d’ensemble du parking Public.
La voie transversale derrière la parcelle enclavée et bordée d’un muret en cours de construction. Absence de trottoir de ce côté là.
Parking en bordure de l’entrée du Domaine Saint-François fraîchement goudronné.
Un aperçu des nouvelles plantations dans l’angle et au milieu du parking.
L’espace entre la haie de chênes et le mur a été remblayé avec tout ce que les ouvriers ont trouvé, y compris des branchages des chênes arrachés. On aperçoit distinctement sur la photo une branche qui dépasse du remblai. Pour le béton et le goudron au contact des racines, ça semble assez moyen …
La goudronneuse au repos à l’entrée du chantier.
Reste encore une partie de la voie transversale à goudronner, tous les engins nécessaires sont à proximité.
Le nouveau parking fraîchement goudronné, avec éclairage public et plantations de jeunes arbres. Question ombre, pour cet été, c’est pas gagné !
Terrassements tout autour, enfouissement de buses et de regards dans les racines du bosquet de chênes devant le complexe sportif. Les chênes survivront-ils à ces traitements ?
Au 69 du chemin de Saint-François, la voie transversale fraîchement goudronnée : Ne voyez-vous rien qui vous intrigue ?

Vu le dénivelé de 1,5m entre le terrain et la voirie, qui apparaît sur la photo ci-dessous,  Il ne sera pas facile de construire des maisons de plein pieds avec la rue, à moins d’un remblayage onéreux pour la construction de logements sociaux. Des escaliers seront peut-être nécessaires ? une pente pour rentrer dans le garage ? et le risque de voir les rez-de chaussé et les garages inondés régulièrement ?

Parcelle en contrebas de la rue en construction, ou doivent être bâtis 6 logements sociaux

Avancement des travaux 24 mars 2019, coté Parking :
(Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Le trottoir ainsi délimité ne permettra pas la plantation d’une rangée d’arbres. entre les candélabres. Une premiere couche de bitume apparaît sur le parking
Pourtant le plan de masse paysager figurant dans le permis de construire prévoyait une rangée d’arbres le long de la voie transversale.

Cette semaine c’est le bosquet de chênes devant le complexe sportif qui souffre ! On creuse, on rebouche, on re-creuse, on re-rebouche !

Avancement des travaux mi-mars 2019, coté Parking :
(Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Encore des chênes sacrifiés pour les besoins du chantier
Les candélabres sont en place

Avancement des travaux le 24 mars 2019, débouché de la transversale coté Chemin de Saint-François :
La délimitation de la chaussée, laisse prévoir l’enlèvement des  pylônes téléphoniques. Les habitants des villas en bordure de la voirie savent déjà qu’ils vont perdre une bonne partie de leur tranquillité.

Avancement des travaux mi-mars 2019, coté Chemin de Saint-François :
(Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Avancement des travaux début mars 2019, coté Parking :
Initialement programmé pour être terminé en décembre 2018, le chantier a pris du retard.(Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)


Avancement des travaux à mi-février 2019, dans le Pré de l’Ouvière : 

A L’entrée du futur parking, les poubelles des ouvriers du chantier abandonnées au fond d’une tranchée, avant de la reboucher. Ni vu, ni connu ?
Pas tout à fait !

(Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Coté Parking : (Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Coté fond du parking, prolongement de la voie transversale : (Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Vue d’ensemble Parking : (Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Vue d’ensemble sur la construction du mur au fond du parking

Coté Chemin de St-François

Trottoir rendu impraticable pour les piétons par le chantier .

Au croisement du chemin de St François et de la future voie transversale et aux abords immédiats : (Cliquer sur les photos pour les voir en grand format)

Reste trois chênes en dessus de cette portion de mur en construction

Sur le chantier du parking, malgré nos protestations, les ouvriers ont continué à creuser le long de la haie de chênes et à en arracher un certain nombre (Il n’en reste plus que trois sur la première longueur). Des palettes de parpaings ont été acheminées, en vue de construire un mur partant de l’entrée future du parking (coté impasse Saint-François) et longeant tout le fond du parking mitoyen avec les villas du domaine Saint-François.

Construction d’un mur au pied de l’ancienne haie de chênes

Malgré une chute de neige inattendue, fin janvier, les fondations coulées, le mur progresse au ras des racines à l’air des chênes, encore en place. il marque les limites du future parking.

Tranchée au départ du transformateur électrique

Coté gauche de la voie d’accès au domaine Saint-François, une tranchée a été ouverte à partir du transformateur pour alimenter en électricité le chantier et les futures constructions. Située juste derrière les containers à ordures ménagères, elle n’est que très grossièrement barricadée. Par ailleurs une coupure d’eau a été constatée par les habitants pour les besoins du raccordement à l’eau potable.

Construction d’un début de mur en contrebas de la voie d’accès au Domaine St-François, qui se prolonge sur la droite

Camion-toupie à béton en train de livrer son chargement

Certaines parties du mur (fondations, etc…), prévues en béton armée, provoquent des allées venues de camion-toupie.

Voie transversale au 31 01 2019 (retour débouchant sur le Chemin de St-François)

La voie transversale en construction, prend tournure progressivement, sur la partie débouchant sur le chemin de Saint-François. Après l’enterrement du pluvial, le réseau du tout à égout, le raccordement à l’eau potable, c’est le raccordement à l’électricité (on aperçoit les compteurs) et au téléphone. Tantôt on creuse une tranchée et tantôt on rebouche.  Le niveau de la voirie va se trouver nettement en dessus du niveau du terrain à bâtir.