Mobilité locale, Une aide de 50 € pour faire réparer son vélo
Jusqu’au 31 décembre 2020, l’État subventionne à hauteur de 50 € la facture de remise en état des vélos, pour encourager tous les vélo-cyclistes potentiels. Au point que ceux qui craignent de se remettre en selle peuvent bénéficier également d’une séance dispensée par un moniteur agréé.
Pour faciliter la pratique du vélo pendant cette période de crise sanitaire, le ministère de la Transition écologique et solidaire a mis en place, en partenariat avec la Fédération française des usagers de la bicyclette(FUB), un plan doté de 20 millions d’euros.
Mis en place jusqu’au 31 décembre 2020, le dispositif comprend un forfait de 50 € HT pour la remise en état d’un vélo au sein d’un réseau de réparateurs référencés. Pour bénéficier de cette aide, les personnes intéressées doivent se connecter au site Coupdepoucevelo.fr et sélectionner le réparateur de leur choix sur la carte interactive des professionnels agréés (réparateurs ou ateliers d’auto-réparation).
Une fois le rendez-vous fixé avec le réparateur, un code SMS est envoyé au particulier pour valider l’opération, qui peut alors se rendre chez le réparateur avec son téléphone portable et un justificatif d’identité. A noter, par contre que l’utilisation du téléphone portable a vélo est puni d’une amende.
Une formation pour la remise en selle
Ceux qui n’ont pas utilisé leur vélo depuis longtemps et ceux qui ne sentent pas à l’aise peuvent bénéficier d’un «coup de pouce vélo remise en selle». Il s’agit d’une formation dispensée par un professionnel référencé au cours d’une séance adaptable aux besoins du cycliste : reprise en main du vélo, circulation en ville, choix d’un itinéraire adapté…
Pour bénéficier de la mesure, il vous suffit de se connecter au site Coupdepoucevelo.fr et de prendre contact avec l’une des vélos-écoles ou moniteurs référencés près de chez soi. Les séances sont effectuées individuellement ou en groupe de 2 à 3 personnes, en fonction du planning de la structure.
Reste plus qu’à vérifier ce que nous avons comme piste cyclable sécurisé dans le secteur.
Depuis le 25 novembre 2019, une nouvelle réglementation s’applique de partout, y compris dans le quartier, pour ces nouveaux modes de déplacement personnel. Ils entrent dans le code de la route. Quelles sont les règles générales, les voies de circulation permises, les équipements de sécurité requis, les sanctions en cas de non respect ?
Nouveaux modes de déplacement
Les trottinettes électriques, c’est pas sur les trottoirs !
Pour plus de sécurité, Suivez les règles et soyez prudent !
11 Décembre 2019 : La nouvelle version du projet du Plan des Déplacements Urbains de la Métropole et ses annexes, tenant compte des remarques, des contributions et des apports des CIQ et de la Confédération des CIQ de Marseille est consultable et téléchargeable à partir du lien suivant : Plan des Déplacements Urbains de la Métropole et ses annexes
Pour plus d’informations, Contact : Secretariat General du PDU-Mail : pdu@ampmetropole.fr Caroline Chédozeau assistante de direction auprès du Directeur de projet PDU Service Stratégie et Planification caroline.chedozeau@ampmetropole.fr Tel : 04 95 09 59 20 Adresse postale : BP 48014 – 13567 marseille cedex 02 – Tel: 04 91 99 99 00 Adresse visiteur : TLM 2bis quai d’Arenc – 13002 MARSEILLE
1er novembre 2019 : Enquête de la métropole sur les déplacements quotidiens
La Métropole Aix-Marseille-Provence a décidé, par délibération en date du 18 décembre 2018, de réaliser une « Enquête Mobilité » Certifiée « CEREMA« , qui s’étend sur l’ensemble du département des Bouches-du-Rhône et des communes limitrophes des Alpes-de-Hautes-Provence, du Gard, du Var et du Vaucluse. L’Etat et le Conseil Départemental des Bouches-du-Rhône cofinancent cette démarche, à laquelle la Région est également associée.
Ces enquêtes, qui ont lieu tous les 10 ans (la dernière a été réalisée en 2008/2009), obéissent à une méthodologie stricte de collecte, de structuration des questionnaires et d’analyse des résultats qui est définie au niveau national. Il est possible ainsi de garantir la comparabilité des résultats dans le temps et avec ceux des autres agglomérations françaises.
Les « Enquêtes Mobilité » présentent un intérêt majeur pour le territoire métropolitain puisqu’elles permettent de connaître et de suivre précisément les conditions de déplacement de nos concitoyens et ainsi d’alimenter les réflexions dans le domaine de la mobilité, d’évaluer les effets des projets en matière de transports collectifs, de circulation et de stationnement en cohérence avec les politiques d’aménagement du territoire.
L’enquête se déroulera durant 6 mois, du 1er novembre 2019 au 30 avril 2020 et concernera *neuf mille ménages tirés au sort pour disposer d’un échantillon de 18 000 personnes de 5 ans et plus. Les personnes enquêtées seront tirées au sort et devront répondre à un questionnaire qui se fera :
– soit face-à-face, avec visite d’un enquêteur au domicile. Dans ces conditions, tous les membres du ménage sont interrogés tour à tour.
– soit par téléphone et, dans ce cas, une seule personne du ménage sera interrogée.
Les personnes tirées au sort dans notre quartier, comme dans la commune de Fuveau, comme sur tout le territoire de la métropole seront interrogées sur les déplacements réalisés la veille du jour de l’enquête. Elles seront informées par courrier avant d’être contactées par les enquêteurs de la société ALYCE, missionnée par la Métropole. Ils conviendront d’un rendez-vous pour la réalisation de l’enquête. L’enquêteur sera muni d’une carte professionnelle, d’une copie du courrier envoyé et des différents documents nécessaires au bon déroulement de l’entretien. (sources mairie de Fuveau).
* Suivant les sources et les documents le chiffre des personnes qu’il est prévu de tirer au sort varie de 5740 (Gréasque), 9000 (flyer Métropole) à 26000 (Fuveau, Venelles) ??? On peut deviner que le coût de l’enquête varie suivant le nombre de personne qui y participent.
Merci de leur réserver un bon accueil, ce sont nos impôts qui financent cette enquête.
Ci-dessous le flyer explicatif réalisé par la Métropole :
Février 2019 : Concertation numérique de la Métropole sur les déplacements urbains
La Métropole lance une concertation publique dans le cadre de son Plan de Déplacements Urbains (PDU). Celle-ci aura lieu de février à avril 2019.
Tous les acteurs du territoire sont invités à participer à la démarche de concertation en s’ inscrivant aux différents ateliers organisés dans les bassins de mobilité :
Deux temps forts sont prévus :
– Le premier permettra de partager, en travail en sous-groupe, l’état actuel des réflexions de la Métropole en matière de mobilité : quels sont les projets engagés, quel regard sur les orientations et actions, autant de sujets à enrichir ensemble,
– Le second fera l’objet du partage du projet de PDU nourri des productions des ateliers, de la définition des priorités et de la déclinaison concrète du plan d’action.
En complément, 6 ateliers thématiques seront consacrés aux thèmes jugés prioritaires dans la Métropole.
Ce registre permet de prendre connaissance en permanence de l’évolution des éléments présentés en concertation, de prendre part à des questionnaires destinés à mieux connaître la perception de la mobilité métropolitaine, et de s’inscrire aux ateliers thématiques : www.registre-numerique.fr/concertation-pdu-amp Pour participer, aux ateliers de votre choix, via le bulletin prévu à cet effet via le registre numérique, inscrivez-vous en cliquant sur inscrivez-vous
Dommage que la municipalité n’ait pas profité de cet aménagement, qualifié de « Voie Verte » pour faire quelque chose de paysager agréable à l’œil, pour embellir l’entrée de ville la plus fréquentée de Fuveau.
Coût du Projet : 315 795€, financé par nos impôts locaux à raison de 55% Département, 15% Métropole, 30% la Commune.
Fin de chantier : Piste cyclable et voie piétonne , Voie Verte ?
Flaque d’eau au milieu de la piste cyclable
Un chantier intermittent de trois/quatre mois qui aura duré huit mois au final. Le service est rendu, mais l’aspect visuel pour une « Voie Verte » est décevant (palissade, bordure béton). L’absence de prise en compte d’un très léger devers, ni du pluvial sur la piste cyclable provoque la présence de flaques gênantes, dés les premières pluies. Tout cela interroge sur la qualité technique de cette réalisation en maîtrise d’ouvrage communale.
Autre interrogation sur la Convention Département / Commune : Transfert temporaire de Maîtrise d’ouvrage, d’entretien et d’exploitation partiels – Création d’une « Voie Verte » entre le giratoire de l’Europe et le carrefour avec le Chemin des Vertus (RD46) voté en conseil municipal le 10 février 2020. Le chantier a débuté en juillet 2019 et vient de se terminer ou est en cours de finition à la mi-février 2020. Or cette convention de transfert de maîtrise d’ouvrage est soumise au conseil municipal seulement le 10 février 2020, c’est à dire après la réalisation des travaux. Le chantier se serait déroulé en toute illégalité ?
Curieuse convention !
D’après ce que nous avons pu savoir, cette convention sort un peu de l’ordinaire car elle ne porte que sur la voie verte et ses accessoires et non sur la réfection de chaussée, des glissières bois et du fossé d’assainissement pluvial. Ces travaux routiers ont donc dû être faits par le département en coordination avec les travaux communaux ? De plus vu que le Département récupère la piste cyclable dans son patrimoine, il participe donc au financement, ce qui n’apparaît pas dans la convention (il existe peut être une autre convention de financement qui n’est pas visée). À noter que la commune devra assurer l’entretien de la voie verte. C’est donc plutôt une procédure de régularisation pour que le foncier et la voie verte reviennent dans le patrimoine du Département mais certains articles sont inopérants vu que la convention sera signée par le Département après réception des travaux.
Cliquer sur les photos pour les voir en grand format
Début de zone cyclable et pédestre
Nouvelle voie de circulation, le bus mord la ligne blanche continue
Le panneau Fuveau fait sa réapparition de derrière la palissade
La vitesse autorisée pour la circulation automobile est maintenant limitée en entrée de ville, sur l’avenue Maréchal Leclerc à 50km/h. Elle passe à 30km/h un peu plus loin au niveau du feu tricolore et du ralentisseur. Elle était à 70km/h en 2014.
Nouvelle voie de circulation, la finition côté droit parait insuffisante
Fossé bétonné faisant office de bassin de rétention
Entrée de ville , attention ! vitesse limitée à 50 km/h !
Pour stopper ceux qui traversaient en courant
Palissade de sécurité pour éviter les chutes dans le grand vallat
Palissade de chantier en guise de bordure sécurisé, type décors de cinéma.
Proposition : Pourquoi ne pas imaginer une fresque peinte sur la palissade qui borde la piste cyclable sur une cinquante de mètres, jusqu’au rond-point de l’Europe ?
Palissade en bois qui longe la piste cyclable depuis le rond point
Piste cyclable vers entrée de ville, un coup de balais serait le bienvenu
Raccordement au chemin des vertus
Piste cyclable vers sortie de ville
Fin de zone cyclable et pédestre
Un passage piéton protégé finalement réalisé
Le CIQ a fini par être entendu, ce passage piéton permettra non seulement l’accès au centre commercial pour les personnes venant du secteur des vertus, mais aussi une liaison piétonne entre le lotissement du Jas de Bassas et le collège font d’Aurumy. Il multiplie par 10 l’intérêt du cheminement piéton et vélo. Dommage que cela ait été si compliqué à obtenir !
Passage piéton protégé faisant la liaison avec le centre commercial
Passage piéton protégé permettant l’accès au centre commercial et retour
Voie piétonne et cyclable sur goudron séparée de la route par un muret en béton
A l’evidence l’aspect visuel du résultat, n’est pas vraiment à la hauteur de ce que l’on pouvait espérer pour une entrée de ville. Il est difficile d’imaginer comment il sera possible de greffer des jardinières fleuries sur le muret de béton, tel qu’il a été bâti. L’aspect choisi par les concepteurs du projet et le bureau d’étude est plutôt dans un visuel de voie de transit, comme il s’en trouve dans les banlieues des grandes villes.
On peut supposer qu’une démarche de type Agenda 21 n’a pas été intégrée au projet et que l’élu en charge du développement durable, environnement, cadre de vie ne s’est pas impliqué dans ce projet. C’est dommage de n’avoir pas profité de cet aménagement sous maîtrise d’ouvrage municipale pour embellir l’entrée de ville la plus fréquentée.
A droite du cheminement piéton une palissade en construction
A aucun moment le CIQ n’a été concerté sur ce volet du projet. Il a eu droit a un descriptif verbal (en réunion publique d’information) et un plan vu du dessus comme le reste des riverains qui se sont intéressés au projet. Aucun schéma paysagé d’ensemble n’a été montré contrairement à d’autres projets sur la commune. Nous commençons à comprendre pourquoi.
Le cheminement piéton et la piste cyclable seront sur goudron
Le panneau Fuveau se retrouve du mauvais coté de la palissade
Le dépotoir du chantier derrière la palissade
Un passage piéton et vélo pour accéder au centre commercial
Il semblerait que notre lobbing porte ses fruits et que les concepteurs du projet se sont finalement décidés à aménager un passage pour les piétons, permettant de se rendre du Centre commercial vers le nouveau cheminement piéton de l’avenue Maréchal Leclerc et vice-versa, sans qu’il soit nécessaire de faire tout le tour du rond point de l’Europe. Le bon sens aura fini par l’emporter. Il semble que les obstacles mis en avant n’étaient pas si difficile à surmonter ! (lire plus bas, les arguments du refus lors de la présentation du projet)
amorce du passage piéton en sortie du Centre commercial
Passage laissé dans le muret béton pour traverser la route
Coté îlot des vertus, à la demande des habitants, est en cours de réalisation, en plus du projet initial, un passage aménagé (non prévu par les urbanistes) pour traverser l’espace vert (l’îlot paysager), sans se mettre les souliers plein de boue et assurer la continuité du cheminement en remontant vers le collège. Les urbanistes n’y avaient pas pensé, les habitants si !
Début décembre le chantier a repris
La future voie cyclable et de cheminement piéton apparaît à gauche du muret
Depuis début décembre la circulation en grand partie due au transit vers Rousset est perturbée par les travaux. Tantôt alternée, tantôt déviée, tantôt feu tricolores mobiles de chantier, tantôt Police Municipale pour régler la circulation. Heureusement pendant ce temps les engins goudronnent, puis bétonnent un muret et le chantier avance.
Les véhiculent s’engagent à petite vitesse pour traverser la zone du chantier
4 décembre 2019 : Attention en raison des travaux l’avenue est coupée entre l’îlot des vertus et le Rond-point de L’Europe, Les 4 et 5 décembre 2019. Suivre la déviation mise en place ( Dixit information mairie). C’est à dire pour partie par la RD 96, puis retour par le Chemin de Saint-François, y compris les camions et les bus. Pour l’autre partie deviation vers le collège Font D’Aurumy.
28 septembre 2019, le chantier semble à l’arrêt ?
Depuis une quinzaine de jour, il ne se passe plus rien, les ouvrier de l’entreprise COLAS ont déserté le chantier et les engins de travaux publics ont disparu, mais pas tous les panneaux qui traînent au bord de la route, dont la moitié sont à terre et potentiellement dangereux. La maîtrise d’ouvrage municipale rencontre-telle un problème inattendu ? Le bureau d’étude planche-t-il sur une étude complémentaire ? Aucune explication, ni information n’est diffusée pour l’instant par le service communication mairie .
Les travaux démarrent Av. Maréchal Leclerc (cheminement piéton et vélo) « voies douce et piste cyclable » :
Le coté futur cheminement piéton bordé de plots et d’un signalisation adaptée au chantier
10 Septembre 2019 : Les travaux comment aussi de l’autre coté de l’Avenue, côté futur cheminement piéton et vélo.
1er septembre 2019 : Après avoir dégagé les bas côtés, Les travaux se poursuivent par l’élargissement de la voirie entre la copropriété Riva di Fuveau et le rond-point de l’Europe, le creusement d’un large fossé (petit bassin de rétention) dans le virage et d’une tranchée dans le terrain vague à la lisière des arbres, en direction du Vallat, pour faire office d’exutoire pluvial.
Fossé en bordure de l’Avenue, faisant office de bassin de rétention
Tranchée en guise d’exutoire pluvial vers le Vallat
Élargissement de l’avenue, entre Riva du Fuveau et le rond point de l’Europe
Juillet 2019 : Le travaux démarrent Av. du maréchal Leclerc (CD 46), sur le tronçon situé entre le carrefour de l’îlot chemin des Vertus et le rond-point de l’Europe, par le démontage de la signalisation en place, la mise en place d’une signalisation de chantier et l’installation d’un base de chantier pour les engins de travaux publics, dans le prolongement de la copropriété « Riva Di Fuveau ». Le tronçon est mis en mode « circulation alternée », situation qui devrait se poursuivre jusqu’à la mi-novembre 2019, si le chantier ne prend pas de retard.
Le rabotage du virage et la base de chantier
L’élargissement de la voirie côté centre commercial
15 mai 2019 : Il semblerait que la position de la municipalité a évolué sur l’absence de passage protégé pour traverser l’avenue Maréchal Leclerc en venant du chemin des Vertus, pour aller au Centre commercial « Europe », donnant d’une certaine façon crédit à nos remarques précédentes.
Extrait compte rendu du conseil municipal du 29 avril 2019. – Question de » Mme PELLENZ : Lors de la réunion de présentation du projet, il y avait eu des questions notamment sur les moyens de traverser la route et pour arriver jusqu’à Fuveau. On avait évoqué un passage protégé. Le Département n’avait pas voulu limiter la vitesse sur cette portion de route. Est-ce que le projet a évolué dans ce sens et qu’est-ce qu’il en est ? – Réponse de M. GOUIRAND : Il va y avoir un passage protégé au niveau du rond-point de l’Europe, cela nous a été validé par le Département, qui rejoindra la partie de voie verte que nous allons réaliser très prochainement le long du CD46 entre le chemin des Vertus et le rond-point de l’Europe. Il va également y avoir un passage piéton, à la limite de l’agglomération*, pour permettre aux personnes, et notamment aux collégiens venant du chemin des Vertus, d’accéder à la voie verte pour rejoindre le petit centre commercial du Jas de Bassas (Netto, Marcel & Fils, etc….). * (à la limite de l’agglomération) comprendre au niveau du panneau « Fuveau »
Aménagement av. Maréchal Leclerc : Le projet présenté
Plan de l’ensemble des travaux et aménagements projetés
9 octobre 2018 : Réunion publique d’informationorganisée par la mairie, ou est présenté pour la première fois, sans qu’il y ait eu concertation préalable avec le CIQ (normalement interlocuteur privilégié des élus d’après la charte Mairie/CIQ), le projet de création d’une piste cyclable et piétonnière entre l’îlot du chemin des vertus et le rond-point de l’Europe, sous maîtrise d’ouvrage communale.
Compte rendu de la réunion : Cheminement Piéton et Vélo, avenue Maréchal Leclerc (RD 46)
RD 46 vers le chemin des Vertus. Le cheminement piétonnier sera coté droit de la route.
Entre le Rond- point de l’Europe et l’îlot, carrefour/départ du Chemin des Vertus vers le collège (Chantier compétence communale). Présentation M. Daniel Gouirand : D’entrée, il nous est expliqué que cette partie est prévue dans un milieu contraint (moins de place disponible de part et d’autre de l’avenue). Il s’agit d’un projet plus réduit, sur l’emprise foncière déjà existante de la RD 46 (appartenant au Département) et moins ambitieux financièrement.
– Le projet consiste en une voie piétonne et vélo, double sens, de 3 mètres de large, séparée de la route par un muret, bordée de l’autre côté, par une rambarde au niveau du franchissement du Grand Vallat, d’un fossé par la suite, puis des murs crépis de clôture des constructions récentes et donc situé coté des habitations et du Chemin des Vertus, le tout avec un éclairage public double (coté voirie et coté chemin piéton). Cette voie se trouvera au niveau du Rond-point de l’Europe dans le prolongement du projet « Voie Verte Département » et en assurera la continuité vers le village et le collège.
Une possibilité de traverser la voie piétonne est anticipée pour l’accès d’un riverain, une seconde sera peut-être à envisager pour un autre riverain (La demande d’autorisation passe par le Département). A la demande de riverains, la voie sera peut-être prolongée de quelques mètres vers le Chemin des Vertus pour traverser « hors boue », l’îlot paysager au carrefour.
A noter : Un éclaire public est prévu en partie haute côté route et partie basse côté cheminement piéton. Une bonne chose, d’après nous, pour faire baisser le sentiment d’insécurité des enfants et des personnes âgées.
– Côté opposé de la RD 46, Le projet se limitera à raboter, le virage en face le départ du Chemin des Vertus et de l’avenue Santa Theresa Di Riva, à créer un tout petit bassin de rétention (obligatoire) et à procéder à la requalification du fossé jusqu’aux abords du centre commercial. Notre commentaire : Donc toujours pas de trottoir de ce côté-là.
– Réalisation des travaux : Prévue début 2019 par l’entreprise COLAS Midi-Méditerranée (leader mondial de la construction des routes) 168 Rue du Dirigeable, 13400 Aubagne -Téléphone : 04 42 15 12 12 Maîtrise d’Ouvrage communale.
Le tracé en rouge matérialise la future voie cyclable et piétonne sécurisée
– Comment traverser la RD 46 (Avenue Maréchal Leclerc) en toute sécurité, pour se rendre au Centre Commercial de l’Europe ? Réponses de M. Daniel Gouirand : Il reconnait qu’il n’a pas trouvé de solution pour permettre de traverser la RD 46 au niveau du Grand Vallat, à partir du chemin piéton projeté, vers le centre commercial et vice-versa. Les arguments : « Il faudrait partir dans un trop gros chantier, avec un trop gros dossier, en raison du Grand Vallat avec un gros Budget, que la commune n’a pas… ». Conseils donnés : Il est donc conseillé aux habitants du quartier (Riva di Fuveau, Avenue Alexandre Philip, etc..) qui se rendent au centre commercial à pieds de continuer à passer par l’impasse du Jas de Bassas, non munie d’un accès poussettes, PMR, vélo, impasse pour laquelle le CIQ continue à demander l’installation d’un éclairage public.
Conclusion : Ce projet propose des améliorations en terme de sécurisation, mais nous sommes encore loin d’une véritable réponse aux déplacements des piétons dans ce secteur, si on le considère du point de vue de l’accès piéton au Centre commercial. Les habitants ne peuvent pas se satisfaire des réponses et des conseils donnés lors de cette réunion.
Pour les élèves de la maternelle au lycée (Terminale)
– un tarif unique sur l’ensemble de son territoire avec accès illimité à toutes les lignes scolaires, interurbaines, urbaines (60€/an sans RTM et 220€/an avec RTM)
– Inscriptions sur le site internet à partir du 29 juinen cliquant sur le lien : https://www.lepilote.com/fr/inscription-transports-scolaires/90 Réseau : Pays d’Aix Mobilité – Numéros de Bus : – Collège Fuveau : 2500 – Etablissement d’Aix : 1800 – Gardanne : 1810 – Valabre : 1810 + 7300 – Ecoles élémentaires et maternelles : 5700
En matière de transports en commun, qu’il dépende du Pays d’Aix, du Département, ou de la Métropole, ce qui intéresse l’usager, c’est le service. Actuellement deux lignes de bus desservent notre quartier, mis à part le ramassage scolaire : – La ligne 170 Aix-en-Provence – Fuveau – Gréasque et inversement – La ligne 172 Fuveau – Gréasque – Gardanne et inversement. Et une formule de Transport à la Demande (TAD) peu connue, car peu de communication sur cette possibilité. Voir le détail plus bas.
Rien en direction d’Aubagne, ni de Trêts, ni non plus de Marseille.
Les Arrêts desservis en bordure de notre quartier sont : – Les Laouvas (au carrefour avec la RD 56E) (170) – Rond-Point du Cimetière, (170) – Rond Point, Avenue du 8 mai 1945, (170) – Halte Routière (Parking gare routière) (170) (172) – Grand Vallat (En face la caserne des Pompiers) (170) (172) – Les Vertus (Carrefour avec l’Avenue Maréchal Leclerc) (170)
Les anciens tickets ne sont plus acceptés, mais échangeables jusqu’à fin décembre 2019
La Plan de la ligne Aix-en-Provence -Fuveau – Gréasque (170)
Les Horaires direction Fuveau – Aix-en-Provence (170)
Entre 8h55 et 11h10 , comment fait-on ?
Les Horaires direction Aix-en-Provence – Fuveau (170)
Entre 8h45 et 12h20, comment fait-on ?
ligne 172 Fuveau – Gréasque – Gardanne (en attente de confirmation)
Autre possibilité pour se déplacer : Le Transport à la Demande
Une formule de transport à la demande (TAD) mise en place par « Pays d’Aix Mobilité » qui existe à Fuveau, même si peu de personnes le savent. Elle consiste au passage d’un bus à partir d’une réservation et permet la liaison avec le réseau bus du pays d’ Aix. Transport à la demande , Tarifs : – 1€20 ticket à l’unité – 2€10 aller-retour – 8€ les 10 trajets Réservation au : 09 70 83 01 23 (prix d’un appel local)
Le délai de réservation va de deux heures au minimum à 15 jours au maximum, avant l’heure de déplacement prévu. L’utilisateur peut réserver plusieurs déplacements en même temps : aller-retour occasionnel ou déplacements quotidiens. Le bus à la demande fonctionne du lundi au samedi de 6h30 à 20h30 sauf jours fériés.
